¿Alguno lo sabe? :mrgreen:
caVallos ninguno.
:*
Yo no lo se tio
Non parlo italiano...
No sé, pero los autobuses del norte llevan muchos rumanos :roll:
400cv aprox.
No creo que quepan más de 14 caballos en un autobús.
Cita de: dead wish400cv aprox.
No tantos, rondan los 270.
Cita de: cigarettemanCita de: dead wish400cv aprox.
No tantos, rondan los 270.
Si hay coches "normales" que superan eso... :roll:
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/buses/home/products/new_buses/Travego_new/technical_data.0002.html
315 KW, algo más de 400 caballos.
Cita de: elpastorCita de: cigarettemanCita de: dead wish400cv aprox.
No tantos, rondan los 270.
Si hay coches "normales" que superan eso... :roll:
Uno pequeño tendrá eso.
Si recuerdas la fórmula de la energía cinética sabrás que la velocidad está al cuadrado y la masa no... por ahí andan los tiros. :o
Cita de: GomorritaCita de: elpastorCita de: cigarettemanCita de: dead wish400cv aprox.
No tantos, rondan los 270.
Si hay coches "normales" que superan eso... :roll:
Uno pequeño tendrá eso.
Si recuerdas la fórmula de la energía cinética sabrás que la velocidad está al cuadrado y la masa no... por ahí andan los tiros. :o
Yo siempre suspendía física, así que me acuerdo de más bien poco... :mrgreen:
Tambien hay que tener en cuenta que tienen un par motor de 1.200, a ver que coche "normal" tiene semejante burrada, y de cilindrada ya ni hablamos...
Se puede deducir de una manera: pensar cuántos caballos necesita un coche para tener la aceleración de un autobús, pues la potencia del autobús será más o menos la de ese coche multiplicada por las veces que pesa más que el coche. :D
El par motor es un dato que le no influye directamente al que usa el vehículo. La potencia es el par motor multiplicado por la velocidad de giro del motor y eso es lo único que le incumbe al consumidor. No entiendo por qué se ha puesto de moda anunciarlo... mera estrategia comercial engañabobos. Otra cosa es que estés interesado en aspectos técnicos.
Depende del tipo de autobus, pero los hay con mas de 400 caballos.
No dejan de ser los mismos motores que usan las tractoras de Man, Daf, y Scania...
¿Y los urbanos que van con gas natural?
Cita de: GomorritaSe puede deducir de una manera: pensar cuántos caballos necesita un coche para tener la aceleración de un autobús, pues la potencia del autobús será más o menos la de ese coche multiplicada por las veces que pesa más que el coche. :D
El par motor es un dato que le no influye directamente al que usa el vehículo. La potencia es el par motor multiplicado por la velocidad de giro del motor y eso es lo único que le incumbe al consumidor. No entiendo por qué se ha puesto de moda anunciarlo... mera estrategia comercial engañabobos. Otra cosa es que estés interesado en aspectos técnicos.
¿Que no importa el par motor a la hora de arrastrar?
¿O puede servir de tractor igualmente un Ferrari de 300 cv que un VW Touareg de la misma potencia?
Cita de: sencaVallos ninguno.
:*
Mola tu disculpa XD
Yo te perdonaria :)
Normalmente un autobús suele ser Diesel, por la potencia que requieren esos bichos.
Por aqui (BCN) los he visto de Biodiesel y Gas Natural (que no sé qué potencia tendrán).
Saludos
Cita de: elpastorCita de: GomorritaSe puede deducir de una manera: pensar cuántos caballos necesita un coche para tener la aceleración de un autobús, pues la potencia del autobús será más o menos la de ese coche multiplicada por las veces que pesa más que el coche. :D
El par motor es un dato que le no influye directamente al que usa el vehículo. La potencia es el par motor multiplicado por la velocidad de giro del motor y eso es lo único que le incumbe al consumidor. No entiendo por qué se ha puesto de moda anunciarlo... mera estrategia comercial engañabobos. Otra cosa es que estés interesado en aspectos técnicos.
¿Que no importa el par motor a la hora de arrastrar?
¿O puede servir de tractor igualmente un Ferrari de 300 cv que un VW Touareg de la misma potencia?
Hombre, una cosa es el par motor y otra el par en el eje de las ruedas, para algo tienen marchas los coches. :o
Pero sí, es lógico que el par motor de un autobús sea mayor, así se simplificarán los desarrollos posteriores, imagino...
Pero lo que da información de cómo se va a comportar el vehículo, son las curvas de potencia para cada desarrollo. Y bueno, si el par motor vieniese acompañado por la relación entre los pares para cada marcha, sólo entonces sería útil.
un perro.
20 dromedarios.
Pues según que clase de autobus sea.
"IVECO - IVECO CC80
IVECO CC80 180CV, Buen estado carroceria Carbús del año 1997, aire acondicionado, calefacción, video micro, transporte escolar, color blanco, combustible diesel, 30 pax. +C. Para toda España. , 750.000 kms.. Año 1997. Color Blanco. Combustible: Diesel"
Informacion sacada de http://www.milanuncios.com/autobuses-usados/
Rondaran mas o menos todos sobre esos cavallos.
Tiene dos, pero de los de frikeitor que tiran de cojones.
400 a 500 mas o menos creo.