[elpastor]

Se puede deducir de una manera: pensar cuántos caballos necesita un coche para tener la aceleración de un autobús, pues la potencia del autobús será más o menos la de ese coche multiplicada por las veces que pesa más que el coche.  

El par motor es un dato que le no influye directamente al que usa el vehículo. La potencia es el par motor multiplicado por la velocidad de giro del motor y eso es lo único que le incumbe al consumidor. No entiendo por qué se ha puesto de moda anunciarlo... mera estrategia comercial engañabobos. Otra cosa es que estés interesado en aspectos técnicos.

¿Que no importa el par motor a la hora de arrastrar?

¿O puede servir de tractor igualmente un Ferrari de 300 cv que un VW Touareg de la misma potencia?

[monstruo de las galletas]

caVallos ninguno.

Mola tu disculpa XD
Yo te perdonaria

[Crescendolls]

Normalmente un autobús suele ser Diesel, por la potencia que requieren esos bichos.

Por aqui (BCN) los he visto de Biodiesel y Gas Natural (que no sé qué potencia tendrán).

Saludos

[Gomorrita]

Se puede deducir de una manera: pensar cuántos caballos necesita un coche para tener la aceleración de un autobús, pues la potencia del autobús será más o menos la de ese coche multiplicada por las veces que pesa más que el coche.  

El par motor es un dato que le no influye directamente al que usa el vehículo. La potencia es el par motor multiplicado por la velocidad de giro del motor y eso es lo único que le incumbe al consumidor. No entiendo por qué se ha puesto de moda anunciarlo... mera estrategia comercial engañabobos. Otra cosa es que estés interesado en aspectos técnicos.

¿Que no importa el par motor a la hora de arrastrar?

¿O puede servir de tractor igualmente un Ferrari de 300 cv que un VW Touareg de la misma potencia?

Hombre, una cosa es el par motor y otra el par en el eje de las ruedas, para algo tienen marchas los coches.  

Pero sí, es lógico que el par motor de un autobús sea mayor, así se simplificarán los desarrollos posteriores, imagino...

Pero lo que da información de cómo se va a comportar el vehículo, son las curvas de potencia para cada desarrollo. Y bueno, si el par motor vieniese acompañado por la relación entre los pares para cada marcha, sólo entonces sería útil.

[Marc0]

un perro.

[ser_pi_en_te1]

20 dromedarios.

[nómada]

Pues según que clase de autobus sea.

[Eutropio]

"IVECO - IVECO CC80   

IVECO CC80 180CV, Buen estado carroceria Carbús del año 1997, aire acondicionado, calefacción, video micro, transporte escolar, color blanco, combustible diesel, 30 pax. +C. Para toda España. , 750.000 kms.. Año 1997. Color Blanco. Combustible: Diesel"

Informacion sacada de http://www.milanuncios.com/autobuses-usados/

Rondaran mas o menos todos sobre esos cavallos.

[cigaretteman]

http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/buses/home/products/new_buses/Travego_new/technical_data.0002.html

315 KW, algo más de 400 caballos.

Pero eso es un autocar, no un autobús urbano.

Mira un MB Citaro nuevo, 285CV:
http://www2.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc/buses/home/products/new_buses/new_Citaro_12/technical_data.0002.html

Y el normal, 252:
http://www2.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc/buses/home/products/new_buses/citaro_cng/technical_data.0002.html

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Tiene dos, pero de los de frikeitor que tiran de cojones.

[Jamakukeich]

400 a 500 mas o menos creo.