[shaomi]

Bueno por fin hoy he econtrado un trabajo muy bien remunerado y me voy a comprar un coche de mientras que trabaje jornada completa, porque cuando empiece a estudiar mis ingresos  bajaran a la mitad T_T
Habia pensado en un mini, llevo emperrada con el mucho tiempo y he encontrado de 2º mano muuuy baratos.
Pero tampoco quiero lanzarme a lo primero que vea, y por ello necesito opiniones sinceras sobre coches comodos, que no consuman demasiado y que no sean demasiado feos.

[Smacher]

Lo más importante: cuántos kilómetros vas a hacer con el coche.

A partir de ahí, se puede empezar a recomendar.

[shaomi]

Booooooooooh lo quiero para andar por aqui, por eso pense en un mini, no le voy a meter tralla.

[Smacher]

Pues una motorización pequeña de gasolina... El coche te saldrá más barato, el seguro y las reparaciones también... Y por el consumo no te preocupes, si es para hacerle pocos kilómetros, te conviene claramente un gasolina antes que un diesel (por todo lo que he puesto antes, que en esos apartados te sale más caro).

[Loeva]

El Yaris también mola, sólo que hay tantos como cucarachas...

[cigaretteman]

Booooooooooh lo quiero para andar por aqui, por eso pense en un mini, no le voy a meter tralla.

No es la tralla que le vayas a meter tú, es la que le venga metida de mano. Cuantos menos kms, siempre mejor. Te aconsejo, como Smacher, de gasolina, y como Loeva, pequeño, mientras no lo saques mucho de la ciudad. Es lo mejor, para moverse, para aparcar, económico...

El mini... a ver, si es tu capricho cómpratelo, o luego te arrepentirás. Pero bueno, es un coche que engaña, no es tan pequeño. Después son caros a la hora de comprarlos y también a la hora de mantenerlos. En este caso te recomendaría un motor diesel por lo siguiente: hasta 2007 el modelo montaba un motor Chrysler para los gasolina. No sé en concreto cómo ha resultado este motor, pero los motores de esta marca no tienen demasiada buena fama y en caso de averías siempre van a salir más caras (y lentas) al no ser un motor de marca generalista en España en la que abunden piezas y fabricantes. En cambio el diesel montaba un motor Toyota de muy reconocida competencia. A partir de 2007 todos los motores son del Grupo PSA (Peugeot-Citroën), pero los precios de estos modelos aún van a estar por las nubes.

En cuanto a otras marcas: Seat, Skoda, Volkswagen (algo más cara), Peugeot, Citroën, Toyota y Nissan (no sé si me dejo alguna, pero en esencia esas suelen pintar mejor). De las demás de momento no miraría demasiado por ser más caras o de menor calidad. Ford y Renault, por ejemplo, dan alguna avería tonta y cara.

Si me dices algo más concreto podré decirte más.

[Pennybags]

Para ahorrar más, búscalo que no tenga airbag. Ya lo llevas tu de serie. 

[wo ni i danio]

un mini es carete, pillaté el yaris como dicen.

[shaomi]

Pero el yaris es muy feo T_T.

Yo estuve mirando en segundamano, porque por ahora uno nuevo no me merece la pena. Yo no entiendo de coches ni papa estuve mirando estos:
Segundamano.es: anuncios clasificados para comprar y vender portátiles, moviles, coches, pisos...

Aunque eso es solo en Gipuzkoa y son bastante asi, tengo la posivilidad de traerlo de cualquier parte de España asi que ya se me amplian un poco las opciones.

Si no me compraba el mini, quiero un mercedes Clk kompresor de esos, como el que tiene mi hermano, pero creo que es demasiado coche para empezar...

Por cierto lo quiero en beige, suele ser muy caro mandarlo al taller para cambiar el color?

[cigaretteman]

Aunque eso es solo en Gipuzkoa y son bastante asi, tengo la posivilidad de traerlo de cualquier parte de España asi que ya se me amplian un poco las opciones.

Ni se te ocurra eso. Luego para reclamar cualquier avería verás qué líos y qué problemas. La mayoría te exigirán llevárselo a su taller y dejarlo 2 ó 3 días. Imagínate la gracia que lo hayas comprado en... ¿Sevilla por ejemplo? Nada de compras por internet, y nada de compra-ventas que el 80% son unos trampas. Los particulares suelen ser más económicos pero tienes que apañarte con todo el papeleo, y las garantías que te ofrecen, mínimas. Yo iría concesionario por concesionarios de todos los que tengas en tu ciudad sin excepción, y comparas también precios, que algunos son unos careros y otros, por liquidar stock, ofrecen precios de risa.

Si no me compraba el mini, quiero un mercedes Clk kompresor de esos, como el que tiene mi hermano, pero creo que es demasiado coche para empezar...

Yo no sé tu renta, pero no es sólo desembolsarlo y adelante. Págale seguro, págale ruedas (siéntate antes de mirar el precio de cada una y luego multiplica por 4), consumen lo que no está escrito y después, cualquier avería que tenga (porque todos los coches están hechos de piezas y todas las piezas se gastan, no hay coches inmortales), 5 veces más cara. Eso quiere decir que con cualquier pijada dejes 500€ en el taller.

[cigaretteman]

Por cierto lo quiero en beige, suele ser muy caro mandarlo al taller para cambiar el color?

Buah, es un rollo. Tienes que mandarlo a pintar, hay que darle 2 capas para que desaparezca el color original, después al mínimo rasguño sale el color debajo. Y no es que sea caro, pero para mí es tirar el dinero. Ah, y luego hay que cambiarle la ficha del coche, que no es caro, pero son mil vueltas. Rebusca, que alguno habrá de ese color. Pero para comprar un coche de segunda mano hay que abrir el abanico de modelos y colores. Si no, te compensa más uno nuevo.

[shaomi]

Aunque eso es solo en Gipuzkoa y son bastante asi, tengo la posivilidad de traerlo de cualquier parte de España asi que ya se me amplian un poco las opciones.

Ni se te ocurra eso. Luego para reclamar cualquier avería verás qué líos y qué problemas. La mayoría te exigirán llevárselo a su taller y dejarlo 2 ó 3 días. Imagínate la gracia que lo hayas comprado en... ¿Sevilla por ejemplo? Nada de compras por internet, y nada de compra-ventas que el 80% son unos trampas. Los particulares suelen ser más económicos pero tienes que apañarte con todo el papeleo, y las garantías que te ofrecen, mínimas. Yo iría concesionario por concesionarios de todos los que tengas en tu ciudad sin excepción, y comparas también precios, que algunos son unos careros y otros, por liquidar stock, ofrecen precios de risa.

Si no me compraba el mini, quiero un mercedes Clk kompresor de esos, como el que tiene mi hermano, pero creo que es demasiado coche para empezar...

Yo no sé tu renta, pero no es sólo desembolsarlo y adelante. Págale seguro, págale ruedas (siéntate antes de mirar el precio de cada una y luego multiplica por 4), consumen lo que no está escrito y después, cualquier avería que tenga (porque todos los coches están hechos de piezas y todas las piezas se gastan, no hay coches inmortales), 5 veces más cara. Eso quiere decir que con cualquier pijada dejes 500€ en el taller.

Mi hermano siempre ha tenido mucha suerte compradno por inet el tiene el mercedes ese que yo quiero y bueno le salio tirado y muy bien todo lo demás, por eso estoy animada. çy bueno he encontrado uno economico aqui en euskadi

[Bodom]

Comprate una bici sin sillín

[munduan galduta]

shaomi, deja las drogas de una puta vez, acabas de empezar a currar y ya piensas en el coche? y dejarte más de 1000 pavos en una pintura nueva...(es lo que cuesta, bueno, bastante más), ademas dudas entre un mini y un clk?

[munduan galduta]

Por cierto lo quiero en beige, suele ser muy caro mandarlo al taller para cambiar el color?

Buah, es un rollo. Tienes que mandarlo a pintar, hay que darle 2 capas para que desaparezca el color original, después al mínimo rasguño sale el color debajo. Y no es que sea caro, pero para mí es tirar el dinero. Ah, y luego hay que cambiarle la ficha del coche, que no es caro, pero son mil vueltas. Rebusca, que alguno habrá de ese color. Pero para comprar un coche de segunda mano hay que abrir el abanico de modelos y colores. Si no, te compensa más uno nuevo.

El proceso de pintar es MUY caro. Son a 40-50€ la hora (depende del taller), y tienes que:
- desmontar todo el coche, por que se pinta por piezas (para no tener el interior rojo y la parte de fuera azul).
- empapelarlo entero.
- lijarlo (bueno, matizarlo) entero.
- quitar los papeles que tenia antes y volver a empapelarlo.
- pintar
- después tiene que estar las horas de secado.
- quitar lo papeles.
- volver a montar todas las piezas.

ahora sumas la de horas que son y añades el valor de la pintura.