[Lillis]

No, que lo hizo aposta no. Pero vamos, que eso le pasa por no estar a lo que hay que estar si. De todas maneras, le hubiese dado o no Raikonnen, el saltarse un semáforo en rojo siempre ha sido sanción.

¿Y a ti de verdad te parece comparable lo que hizo Hamilton con lo que le pasó a Raikonnen en Mónaco?

[CNL]

No, lo de Raikkonen fue mucho peor

[LoYz]

No, lo de Raikkonen fue mucho peor

bagh tio, ni puta idea

[CNL]

No me quejo de que no sancionasen a Raikkonen, sino de que desde hace un tiempo penalizan casi por cualquier accidente de carrera. Y eso fomenta que los pilotos sean mucho más conservadores y no prueben a adelantar si no lo ven muy claro. Está claro que lo de Hamilton fue un despiste, pero no había ninguna necesidad de sancionarlo. Pero claro, hay que frenar su superioridad de alguna forma

[Lillis]

No me quejo de que no sancionasen a Raikkonen, sino de que desde hace un tiempo penalizan casi por cualquier accidente de carrera. Y eso fomenta que los pilotos sean mucho más conservadores y no prueben a adelantar si no lo ven muy claro. Está claro que lo de Hamilton fue un despiste, pero no había ninguna necesidad de sancionarlo. Pero claro, hay que frenar su superioridad de alguna forma

Está claro que siempre que los pilotos se han saltado un semáforo, han sido sancionados. El "stop and go" en este mismo no valdría porque al saltarselo quedó fuera de la carrera por colisión. Así que en este caso, fuera de choques, sólo hay que aplicar esa normativa que para él parece que a veces no vale. Y bueno, no es Hamilton el más indicado para hablar de cumplimiento de normativa con él o no. ¿Recuerdas como se sancionó a Vettel en Japón y no a Hamilton por sus maniobras? Y como esa, muchas. Así que no es cuestión de frenar su superioridad, a ver si para él el reglamento nunca va a valer.

Y en cuestión de adelantamientos, ya no es simplemente por ser más o menos conservadores. Las modificaciones en la normativa en cuanto a mecánica no han hecho sino separar más la calidad de los coches. Dale al que consideres mejor piloto un Force India y al peor un Ferrari, ya veríamos que pasa. Así que no creo que sea simplemente cuestión de conservadurismo, sino más bien de gran diferencia entre equipos.

[CNL]

Pero Hamilton no se saltó ningún semáforo, si no hubiese habido nadie delante seguramente habría frenado a tiempo. Y no es lo mismo un stop&go que perder 10 puestos en la clasificación, eso es prácticamente dejar sin opciones al piloto. Además, el reglamento puede decir lo que quiera, pero su aplicación es muy subjetiva. Siempre se tienen en cuenta muchos factores, pero parece que esta vez el contexto de la colisión no les quedó muy claro a los comisarios

En cuanto a lo otro que comentas, está claro que si no hay adelantamientos es por el diseño de los coches y porque hay muchas diferencias entre ellos, pero si encima los amenazas con sancionarlos a la mínima que calculen mal, pues...

[Lillis]

Pero Hamilton no se saltó ningún semáforo, si no hubiese habido nadie delante seguramente habría frenado a tiempo. Y no es lo mismo un stop&go que perder 10 puestos en la clasificación, eso es prácticamente dejar sin opciones al piloto. Además, el reglamento puede decir lo que quiera, pero su aplicación es muy subjetiva. Siempre se tienen en cuenta muchos factores, pero parece que esta vez el contexto de la colisión no les quedó muy claro a los comisarios

En cuanto a lo otro que comentas, está claro que si no hay adelantamientos es por el diseño de los coches y porque hay muchas diferencias entre ellos, pero si encima los amenazas con sancionarlos a la mínima que calculen mal, pues...

Si te pones puntilloso mira las imágenes de nuevo. Aún chocando y ralentizando el choque la velocidad a la que iba sobrepasa con las ruedas delanteras la linea en la que debía frenar Y decir que si no hubiese habido nadie, que habría frenado a tiempo es ser vidente. ¿Eres vidente? Yo valoro sólo lo que pasó, no lo que podría pasar. ¿Y crees que un "stop&go" no perjudica a los pilotos? De todas maneras, tu mismo dices que está dentro del reglamento y en este caso no es subjetivo. Raikonnen frenó ante el semáforo, y Hamilton, a pesar del choque sobrepasa la línea de frenado
¿Cual es el contexto de la colisión?

[CNL]

No compares un stop&go (que ahora de "stop" no tiene nada, es pasar por el carril de boxes y ya está) con perder 10 puestos en la clasificación, que implica salir como mínimo 11º, con todo el tráfico por delante y con gente con más combustible por detrás.

Si nos ponemos puntillosos, que descalifiquen también a Raikkonen, porque después del choque se saltó el semáforo también xD Obviamente, Hamilton se lo saltó porque ya no iba a seguir, y también porque Rosberg le dio por detrás (que por cierto, la descalificación de Rosberg es más incomprensible aún, supongo que será para pseudojustificar la de Hamilton).

Y el contexto... pues eso, no es muy habitual que en una carrera de F1 te pongan un semáforo en rojo. Propongo que pongan un paso de peatones con el correspondiente semáforo en medio de todos los circuitos de F1, así seguro que es todo mucho más emocionante

[Lillis]

Creo que te has perdido la parte en la que te explican que el safety car estaba pasando por meta y por eso estaba el semáforo en rojo.

[CNL]

Creo que te has perdido la parte en la que te explican que el safety car estaba pasando por meta y por eso estaba el semáforo en rojo.

¿Ein? No creo que fuese por eso, si precisamente los únicos que entraron a boxes fueron los que iban en las primeras posiciones, es decir, justo detrás del Safety Car. Si una parada dura en total unos, como mucho, 25 segundos, el Safety estaría todavía por la cuarta o quinta curva, y todos los coches que estaban rodando en las últimas posiciones estaban los primeros. ¿Qué necesidad había de hacer esperar a los que pararon?

[Lillis]

A ver alma de cántaro.  (con cariño)

Los pilotos que entraron si eran los que iban justo detrás del safety, pero el reglamento especifica que esos tienen que dejar pasar a todos los demás que no han entrado en boxesy situarse a la cola. Si ves las imágenes, comprobarás como aún siguen pasando coches por meta, de ahí que esté el semáforo en rojo.
Y es más, ahora recuerdo que en el 2005 (o 2004 no me acuerdo) Montoya fue sancionado con bandera negra en el mismo circuito por saltarse un semáforo también. Que pena que en vez de diez puestos no le pongan una bandera negra en un circuito en el que no se la pegue el solo.

[CNL]

Bah, deberían dejar la normativa del Safety Car como antes.

[Lillis]

Dominio completo de Ferrari en la clasificación de hoy.


RESULTADOS CALIFICACIÓN

.1. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F2008 1:16.449

.2. Felipe Massa (BRA) Ferrari F2008 1:16.490

.3. Fernando Alonso (ESP) Renault R28 1:16.840

.4. Jarno Trulli (ITA) Toyota TF108 1:16.920

.5. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren MP4/23 Mercedes 1:16.944

.6. Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 08 1:17.037

.7. Mark Webber (AUS) RBR RB4 Renault 1:17.233

.8. David Coulthard (GBR) RBR RB4 Renault 1:17.426

.9. Timo Glock (ALE) Toyota TF108 1:17.596

10. Nelson Piquet (BRA) Renault R28 1:15.770

11. Nick Heidfeld (ALE) BMW Sauber F1 08 1:15.786

12. Sebastian Vettel (ALE) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:15.816

13. Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/23 Mercedes 1:16.693 (Sancionado con 10 puestos)

14. Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:16.045

15. Kazuki Nakajima (JPN) Williams FW30 Toyota 1:16.243

16. Jenson Button (GBR) Honda RA108 1:16.306

17. Rubens Barrichello (BRA) Honda RA108 1:16.330

18. Giancarlo Fisichella (ITA) Force India VJM01 Ferrari 1:16.971

19. Adrian Sutil (ALE) Force India VJM01 Ferrari 1:17.053

20. Nico Rosberg (ALE) Williams FW30 Toyota 1:16.235 (Sancionado con 10 puestos)

[why]

Nelsinho Piquet sigue peleando con Jordi Cruyff por el título de deportista más enchufado de la historia.

[CNL]

Al final van a sancionar a Hamilton hasta por llevar un casco de color amarillo. Vaya podio le han robado hoy

Nelsinho Piquet sigue peleando con Jordi Cruyff por el título de deportista más enchufado de la historia.

Últimamente no das una, ¿eh? xD