[Ichigo ja]

Os voy a fundir, noobs

[Smacher]

Oye Smacher, cuando acabe la primera carrera, además de puntos, ¿ganas dinero para mejorar el equipo no? Porque es una mierda lo que he podido comprar.

Ye, si consigues bastantes puntos, al final de temporada puedes estar bufado y conseguir un porrón de puntos y dinero

Ichigo, ahí te he visto fuerte.

EDIT: Lacoste f1 Team, jias 

[Smacher]

Doblete de Williams en los primeros libres... Miedo

[deusego]

la clasificacion es facil de entender, los que tienen los difusores estan arriba, y el resto mendigando

[Smacher]

La cuestión es que esos difusores más perfeccionados aerodinámicamente que los demás son legales (ratificado por la FIA hace dos días).

Si esos equipos están delante de los demás es porque han hecho un trabajo mejor, simplemente. Que los demás se pongan las pilas...

[deusego]

Copiado del hilo de meri de F1.

Blog de lobato: ATENCIOOOOOOON

Perdonadme por lo abultado de este comentario pero creo que una lectura meditada merece la pena. Voy a ofreceros un análisis de la pretemporada ofrecido por Mr John L Sharp que he traducido del inglés. Algunos (los lectores de Edward Gorman en el Times) puede que se acuerden de este sujeto por un análisis que ofreció en el Times a finales de la temporada 2007 justo antes del GP de Brasil (un análisis de lo que habia ocurrido a lo largo del campeonato). El de hoy no es un análisis deportivo sino mas bien de intrigas y complicidades. Inicia el debate de la siguiente manera: BrawnGP confirma su participación en el mundial de F1 el 6 de Marzo y es el ultimo equipo en presentar el coche. BrawnGP ha mantenido numerosas charlas (bien documentadas en los diversos medios) con su compatriota Bernie. La FIA de el otro compatriota (Max Mosley) ha sido parte de conversaciones también. Bernie y la FIA han dado el visto bueno a la aerodinámica bajo sospecha de los BrawnGP. El resto de equipos están ya trabajando en sus propias versions modificadas pero no estarán disponibles hasta bien entrado el campeonato (porque BrawnGP hizo la presentación de su coche muy, pero que muy tarde; cuando posiblemente sabían bien de antemano que su participación estaba garantizada y avalada por el equipo hermano McLaren-Mercedes). Y aquí es donde se complica la cosa. O no. La decision de la FIA de otorgar el campeonato al piloto que mas carreras gane, independientemente de que se dedique a tocarse los mismisimos otras tantas carreras, favorecerá a aquel equipo que haya hecho mejor los deberes o, en otras palabras, que tenga el coche más competitivo cuando el mundial empieze en Melbourne. Ese parece ser BrawnGP. Pero ojo, que aquí es donde se complica la cosa porque McLaren estará ahí también. La razón por la que los BrawnGP fueron presentados tan tarde no se debe a que la decisión no se tomase con antelación. Se debió mas bien a una estrategia para evitar que otros equipos (principalmente Ferrari) tuvieran tiempo para desarrollar y testear las modificaciones aerodinámicas que presentan los BrawnGP. Y direís que tiene que ver McLaren en todo esto. Para que lo entendaís empezaré diciendo que los BrawnGP llevan motor Mercedes Benz. BrawnGP es una empresa de Brawn al que dinero no le falta. Pero por muy rico que uno sea, mantener los costes que acarrea el mundial son exagerados incluso para alguien tan adinerado como él. Los motores Mercedes-Benz le son proveidos a una fraccion del coste real. Y esto es a cambio de compartir las novedades aerodinámicas desarrolladas por ese genio de la ingeniería que es Brawn (novedades aerodinámicas que fueron expuestas por Brawn a Bernie, Max y McLaren a principios del 2009 es entonces cuando los ingenieros de McLaren se dierón cuenta de que el paquete aerodinámico de su coche podia ser mejorado con el desarrollo de un sistema similar al de los BrawnGP). La puesta a punto de la nueva aerodinámica en los McLaren necesita su tiempo. Pero McLaren empezo a trabajar en ello en Enero del 2009, después de mantener conversaciones con Bernie y Brawn sobre el proyecto de como hacer viable la participacion del por entonces ex Honda Team. Y esa es la verdadera razón por la que McLaren no tenía un alerón trasero eficiente a principios de temporada. Ahora si que lo tienen. Es más, aquellos que hayan visto el trasero de los McLaren en Jerez (tras las protecciones emplazadas por los mecánicos) habrán notado una semejanza abrumadora entre los difusores del BrawnGP y McLaren). En otras palabras, el campeonato parece que estará entre BrawnGP (Jenson Button) y McLaren (Hamilton). Curioso, todos son ingleses. Y es que ellos se lo guisan y ellos se lo comen.

[Rafisnicov]

Ahora que deus cita a Meri, ¿no os da una repugnacia suprema leer al tontodelculo de Depeche?

Yo es que no posteo allí porque prefiero no juntarme con semejante engendro, pero eso sí, siempre leo el hilo.

[deusego]

Ahora que deus cita a Meri, ¿no os da una repugnacia suprema leer al tontodelculo de Depeche?

Yo es que no posteo allí porque prefiero no juntarme con semejante engendro, pero eso sí, siempre leo el hilo.

depeche no es tan malo, los hay peores... pero aun estan por aparecer en el hilo... son las tipicas ratas de cloaca que solo salen cuando hay carnaza y mierda que soltar, el resto del año estan escondidas.

depeche es mas ferrarista que montememolo... eso no te lo voy a discutir y antaño, le cegaba eso, pero ultimamente lo veo muy comedido y tranquilo.

ademas, antes tambien pecaba de sabelotodo... ultimamente no le he visto ni una salida del tiesto, esta muy cambiado.

yo estoy en ese hilo en meri porque hay mucha mas gente y tiene mas vidilla ese hilo, el resto ni lo piso... salvo el hilo de merigallos para dar por culo...  lo malo que ya me conocen y me dan tod@s caña a mi 

[Rafisnicov]

A Depeche, si te fijas bien, todavía suelta mamonadas y coletillas de sabelotodo, sobre todo con los emoticonos. No sé pero no le trago.

El otro tío, el anti-alonsista de pro que ya no me acuerdo cómo se llamaba, el que sale diciendo gilipolleces cada vez que Alonso queda mal le mataría a collejas, por imbécil.

[Smacher]

Con depeche suelo estar de acuerdo, repito, suelo...

Una vez me dijo que no tenia "ni puta idea" cuando dije que el diesel en los deportes de motor (a igualdad de reglamento, no la chapucería que tienen montada) no tiene nada que hacer y va contra los ideas iniciales... manda huevos

[Lillis]

Es que no tienes ni puta idea Smacher. Todo aficionado al motor y a la conducción sabe que el diesel parte la pana y que la gasolina es una mierda.

Spoiler: ShowHide

[why]

 A Depeche, si te fijas bien, todavía suelta mamonadas y coletillas de sabelotodo, sobre todo con los emoticonos. No sé pero no le trago.

El otro tío, el anti-alonsista de pro que ya no me acuerdo cómo se llamaba, el que sale diciendo gilipolleces cada vez que Alonso queda mal le mataría a collejas, por imbécil.

Me consta que Depeche está o estuvo bastante metido en ese mundillo. No es que crea saber mucho, es que sabe mucho.

Por otro lado, supongo que hablas del gilipollas de Parowake, que está muy loco

[Smacher]

Viva la brigada antidiesel

[Cooll Woter]

con mi calamar cargado a tope me pongo a 200 en llano facilmente!

[munduan galduta]

Hombre, es que un diésel en una competición de motor no pinta nada (excepto en grandes vehículos), es lo 1º que se aprende en "voy de entendido".

Pero lo que me interesa es ¿que C4 tienes, cooll?